Прежде чем приступить к монтажу агрегата, выполняют подготовительные работы: составляют график производства монтажных работ, определяют потребность в рабочей силе, оборудуют монтажную площадку грузо-подъемными   приспособлениями   и  устройствами,   необходимыми для монтажа агрегата. Только после выполнения  указанных  работ  осуществляют  рекопсервацню,  ревизию и монтаж насосного оборудования.
При составлении графика производства работ исходят из ориентировочной продолжительности монтажа, которая определяется по нормам и техническим условиям на монтаж специального оборудования. Оснащение монтажных бригад производится организацией, ведущей монтажные работы.

Завод-изготовитель вместе с насосным агрегатом поставляет также некоторый специальный инструмент, приспособления для монтажа и прокладочный материал.
К работе на грузоподъемных устройствах и механизмах допускаются только лица, имеющие право выполнять грузоподъемные операции.
Чтобы приступить к монтажу насосного агрегата, необходимо иметь техническую документацию, паспорта на двигатель и насос, технические условия, монтажные и сборочные чертежи, заводские инструкции по монтажу и эксплуатации оборудования и др. Вся эта документация поставляется потребителю заводом-изготовителем вместе с агрегатом или пересылается почтой.
Доставленное на строительно-монтажную площадку насосное оборудование подлежит реконсервации. Реконсервацию проводят заблаговременно, с таким расчетом, чтобы очищенные от смазки детали не подверглись ржавлению до начала монтажных работ.

Оборудование, доставленное в упаковке, распаковывают, осматривают и сверяют с записями формуляров. Наружным осмотром проверяют, нет ли повреждений деталей насоса и двигателя.
Масляные покрытия, нанесенные при консервации на заводе, удаляют, промывая мелкие детали в керосине и тщательно протирая их ветошью, а крупные протирая ветошью, смоченной в керосине.
Если консервирующее покрытие плохо смывается или стирается, его соскабливают медными или алюминиевыми пластинками.
Все детали, очищаемые от смазки, просматривают, чтобы выяснить, нет ли на них повреждений.

При реконсервации проверяют подшипники и сальники. Особо тщательно осматривают баббитовые подшипники, вкладыши которых не должны иметь царапин, забоин, трещин и отставания баббита от тела вкладыша. Мелкие повреждения деталей исправляют на месте, а крупные фиксируют актом и передают на исправление ближайшему ремонтно-механическому заводу. Реконсервировапкое. оборудование должно храниться в сухих закрытых помещениях.