Полезно знать!
Главная > Полезно знать! > Насосы и насосные станции > Классификация и устройство лопастных насосов > Особенности устройства и маркировки современных осевых насосов
Особенности устройства и маркировки современных осевых насосов

Осевые насосы (ГОСТ 9366—71) изготавливают типа О— с жесткозакрепленными лопастями рабочего колеса и ОП — с поворотными лопастями рабочего колеса с горизонтальным Г и вертикальным В расположениями вала.
Горизонтальные насосы с жестким креплением лопаток выпускают с диаметром рабочих колес: 150,250,300, 420, 550 и 700 мм, а вертикальные с диаметром колес 470, 550, 770, 870, 1100, 1450, 1850, 2600 мм с жестко закрепленными лопастями, диаметром от 870 мм и более с поворотными лопастями.
Насосостроительные заводы поставляют осевые насосы восьми модификаций: К — с камерным подводом; МК — малогабаритные с камерным подводом; МБК — моноблочные с камерным подводом, Э —с электроприводом разворота лопастей; ЭГ — с электрогидроприводом разворота лопастей; КЭ — с камерным подводом и электроприводом разоворота лопастей; МКЭ — малогабаритный с камерным подводом и электроприводом раз-ворота лопастей.
Маркировка таких насосов принята следующая, на-пример 06-55 или ОП2-П0-. О— осевой насос, рабочее колесо которого не имеет регулирования, лопасти рабочего колеса закреплены во втулке жестко; ОП — осевой поворотно-лопастной насос, с регулированием лопастей рабочего колеса разворотом; 2 и 6 — номера модели рабочего колеса; 55 и ПО — диаметры рабочего колеса, см.
Осевые насосы изготавливаются с подачей от 0,072 до 40,5 м3/с и напором от 2,5 до 26 м (рис. 37).
Основные узлы этих насосов: рабочее колесо, камера насоса, вал и составной корпус.

 

Рис. 37. Осевой насос ОП2-110;
а—удел   присоединения   natoca   к   напорному   трубопроводу;   Л — схема   механизма разворота  лопаток.



Рабочее колесо состоит из стальной    втулки и   закрепленных на ней профилированных лопастей из не-ржавеющей стали.
Число лопастей для каждого номера модели колеса — различное (для модели колеса № 7—2 лопасти;; № 6—3; № 5 и 11—4; № 2 и 8—5; № 3 и 10—6 лопастей).
Втулка рабочего колеса с поворотными лопатками, полая для размещения механизма их разворота) (рис. 37, б).
Рабочая камера—стальная, разъемная, цилиндрической или сферической формы, что позволяет проводить осмотр и средний ремонт рабочего колеса без разборки насоса и двигателя, не нарушая их центровки. Цилиндрические камеры применяют в насосах 0,5, 0,6 и 0,8 с диаметром колес до 700 мм. Остальные насосы поставляются со сферическими камерами.

Рис. 38. Ручной прилил механизма поворота лопастей насоса   ОП2-145:
I — илл насоса; 2— rsiruRDH шток привода; 3— направляющая втул-ка; 4— трапецивидная резьба штока; 5 — шпилька; G — прижимной диск гайки-шестерни; 7 — гай-ка-шестерня; S—червяк; 9—при¬тонный соединительный балт; Ш — вал электродвигателя; II — гайка и контргайка указательной стрелки; 12 - соединительный болт; /*f—указатель положения лопастей: 14 — 1|];тнец всртикального разъема прижимного Диска; 15 — упорный П.м;бенъ  гайки-шестерни.лопасти разворачиваются при ручном — при остановленном лопастей осуществляется

Вал — стальная поковка с одним верхним фланцем для присоединения к валу двигателя. В насосах типа ОП—валы делают полыми для прохода штока, связывающего механизм разворота лопаток рабочего колеса с приводом.
Привод механизма раз-ворота лопаток в современных насосах механический, по па действующих станциях имеется много насосов с ручным приводом (рис. 38). При механическом приводе без остановки насоса, а ном насосе.
Ручной привод разворота с помощью    червячной передачи,    заключенной между фланцами валов насоса и двигателя.
Механический привод для разворота лопастей у насосов ОП устраивают электромеханический (электропривод) и электрогидромеханический (электрогндро-привод). Электропривод делают в насосах с диаметром рабочих колес до 1100 мм. При диаметре колеса 1450 мм применяют любой из двух, а при диаметрах 1850 и 2600 мм—только электрогидроприводы. У насосных агрегатов типа ОП валы у насосов и двигателей — пустотелые. Шейки валов направляются нержавеющей сталью.
Корпусный узел включает отвод, диффузор с выправляющим аппаратом, камеру рабочего колеса, конфузорный переход и закладное кольцо.

Отвод малогабаритных насосов — чугунный, направлен под углом 90° к оси насоса, а у насосов основного . исполнения — стальной сварной и направлен под углом | 60°. На корпусе отвода имеется опора для верхнего направляющего подшипника и торцового уплотнения вала Щ (сальника).
Диффузор с направляющим аппаратом, конфузорныи  переход и закладные кольца — чугунные.    >j
Опорами вала служат верхний и нижний направляющие подшипники с лигнофолевыми или металлорезиновыми вкладышами, смазываемые перекачиваемой насосом водой. Если она содержит более 50 мг/л взвешенных частиц, то подшипники изолируют манжетами, Щ воду для смазки подводят по трубам осветленную от4 специального источника. Расход воды для смазки —1 0,5—2 л/с с напором на 7 м больше напора.
Осевые усилия от осевого давления, масса воды и ротора агрегата воспринимаются пятой электродвигателя.
 


Во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г. Все персональные данные, полученные на этом сайте, не хранятся, не передаются третьим лицам, и используются только для отправки товара и исполнения заявки, полученной от покупателя. Все, лица, заполнившие форму заявки, подтверждают свое согласие на использование таких персональных данных, как имя, и телефон, указанные ими в форме заявки, для обработки и отправки заказа.
Хранение персональных данных не производится.

Тип машины *
Пожалуйста, заполните обязательные поля.

Производитель *
Пожалуйста, заполните обязательные поля.

Год выпуска *
Пожалуйста, заполните обязательные поля.

Наработка

Ваше имя *
Пожалуйста, заполните обязательные поля.

Ваш телефон *
Пожалуйста, заполните обязательные поля.

Ваша электронная почта