Перед монтажом насоса необходимо провести из скважины откачку с подачей не менее эксплуатационной. Нельзя вести откачку тем насосом, который будет устанавливаться для эксплуатации. До монтажа следует проверить соответствие поперечного размера насоса диаметру скважины в месте установки насоса, а также ее вертикальность, чтобы избежать перекоса трансмиссионного вала и предупредить преждевременный выход насоса из строя. Насос и напорный трубопровод должны размещаться в скважине с зазорами по 5 мм с каждой стороны.
Для нормальной работы насоса необходимо, чтобы оси трансмиссионного вола и водоподъемных труб были прямолинейны и параллельны между собой.
После проверки скважины шурф вокруг обсадной трубы бетонируют, строго перпендикулярно к ней приваривают фундаментную плиту сплошным швом на высоте 150—200 мм от поверхности земли. Размеры плиты должны быть на 60—80 мм больше станины электродвигателя.

Перед монтажом насоса устанавливают треногу высотой 6—9 м, которую оборудуют грузоподъемными приспособлениями. Монтаж насоса можно вести также и при помощи автокрана.
Трансмиссионные валы должны быть разложены на стеллажах. Резьбы валов просматривают и тщательно очищают от ржавчины и грязи.
Установку монтируют в следующем порядке. Всасывающую трубу соединяют с сеткой и опускают ее в скважину до упора хомута. Затем при помощи грузоподъемных приспособлений поднимают насос и соединяют его со всасывающей трубой.

Трансмиссионный вал собирают в одну колонну вместе с напорными трубами по секциям, В местах соединения труб располагают резиновые подшипники, предварительно натертые тальком.
Секции труб соединяют фланцами, а секции вала — удлиненными бочкообразными муфтами.

Первую секцию присоединяют к фланцу насоса, а затем, наращивая секции, опускают их в скважину на глубину установки насоса. При этом тщательно замеряют длину опускаемых труб.
До монтажа приводной головки с нее снимают трубки маслоуказателя, подвода воды к подшипникам и другие выступающие части. Присоединив отводной патрубок напорных труб, устанавливают станину на фундаментную плиту, приводят ее с помощью подкладок в горизонтальное положение. Затем на вал приводной головки навинчивают регулировочную гайку и вводят его в  полый  вал  электродвигателя.  Через окно  в  опорной станине на вал надевают резиновое водоотражателыше кольцо и вал ввертывают в муфту трансмиссионного вала насоса, по не до отказа. На верхний конец вала приводной головки навинчивают монтажную гайку до упора ее в регулировочную гайку. После этого вал завинчивают в муфту до отказа.

После выполнения указанных работ приступают к регулировке положения рабочих колес насоса. Для этого отвинчивают на несколько оборотов монтажную гайку и приподнимают ротор насоса путем завинчивания регулировочной гайки. Затем затягивают анкерные болты станины. После этого завинчивают монтажную гайку до упора. Регулировочная гайка при этом должна находиться в том же положении. Проверив, что трансмиссионный вал проворачивается свободно, нужно удалить монтажную гайку. Далее нужно отвинтить регулировочную гайку и поставить шпонку между валом головки и полым палом. Завинтив снова регулировочную гайку до образования необходимого зазора между направляющими аппаратами и рабочими колесами, стопорят ее болтом. Затем на приводной головке устанавливают псе снятые перед монтажом трубки. Масляные ванны заливают маслом, подтягивают болты нажимной буксы сальника и проверяют вращение колеса насоса.