УДК 631.347.2.004
В.П.Жидовинов, канд.техн.наук;
А.П.Сысоев, инж.;
Г.В.Недошивина, инж.

Ведущее место в развитии сельского хозяйства страны занимает орошаемое земледелие как источник получения высоких и устойчивых урожаев. Работы по полису осуществляются разнообразной дождеваль­ной техникой.
Однако потенциальные возможности парка поливной техники реали­зуются не полностью. Из-за низкой технической готовности дождеваль­ных машин, насосно-силового оборудования нередко нарушаются уста­новленные агротехнические сроки и нормы поливов, снижаются сезон­ная производительность машин и показатели экономической эффектив­ности орошения сельскохозяйственных культур.
В постановлении октябрьского (1984 г.) Пленума ЦК КПСС «О дол­говременной программе мелиорации, повышении эффективности исполь­зования мелиорированных земель в целях устойчивого наращивания продовольственного фонда страны» ставится задача по улучшению ор­ганизации технического обслуживания дождевальной техники.
Обеспечение высокой технической готовности парка поливной тех­ники в нашей стране в настоящее время осуществляется силами и средствами хозяйств-водопользователей, межхозяйственных объедине­ний, районных объединений (Р/О) Госкомсельхозтехника, районных производственных объединений (РПО) «Полив», районных агропромышленных объединений (РАПО).
Ввиду конструктивных особенностей дождевальных машин основной объем работ по их техническому обслуживанию в поливной период вы­полняется в полевых условиях специализированными звеньями (брига­дами).
Звенья по техническому обслуживанию (ТО) получают на складе или техническом обменном пункте необходимые запасные части, узды, материалы и, согласно заявке, выезжают к месту работы поливной техники, где и производят ее обслуживание.
В соответствии с функциональными обязанностями звено ТО должно обеспечивать бесперебойную работу дождевальных машин, проводить

Рекомендуемая нагрузка на звено ТО, определяемая по вышеприве­денной зависимости, не учитывает специфики конкретных производст­венных условий. Так, например, частота проведения операций ТО за­висит от качества их выполнения, квалификации обслуживающего пер­сонала, продолжительности использования машин, норм полива и т.д. Учесть подобного рода факторы, изменение которых носит случайный характер, простыми аналитическими выражениями невозможно, что ес­тественно приведет к большим расхождениям между нормами и реаль­ными потребностями. Поэтому для определения рациональной загруз­ки звена ТО необходимо знать зависимость коэффициентов простоя машин в ожидании начала обслуживания и звена ТО от числа обслужи­ваемых машин. Ее можно определись с помощи теории массового об­служивания по общеизвестным зависимостям замкнутой системы с ожи­данием [1, 2] .
Рассмотрим в качестве примера организацию технического обслужи­вания дождевальных машин ДДА-100МА. Требования на обслуживание этих машин можно разделить на несколько потоков: первый - устранение отказов и неисправностей; второй - проведение технического обслуживания в соответствии с установленной периодичностью.
Для определения значений коэффициентов простоя звена и ДДА-100МА исследовались варианты организации технического обслуживания дожде­вальных машин специализированными звеньями, характеристика которых приведена в табл.1.

Значения интенсивностей поступления требований и обслуживания определялись хронометражным путем на первой очереди Спасской оро­сительной системы и в ряде хозяйств Нечерноземной зоны с учетом фактического режима орошения и реальной продолжительности выпол­нения операций по обслуживанию и устранению отказов ДДА-100МА. В процессе исследований было установлено следующее. 1. Число требований на техническое обслуживание и устранение неисправностей подчиняется закону Пуассона, т.е.

где бх - среднеквадратическое отклонение продолжительности про­ведения номерных технических обслуживаний; τ - математическое ожидание продолжительности проведения технического обслуживания.
При использовании в качестве исходной информации данных табл.1, по аналитическим выражениям теории массового обслуживания были оп­ределены численные значения коэффициентов простоя дождевальных ма­шин ДДА-100МА в ожидании начала обслуживания Кп.дм и коэффициента простоя звена Кп.зв , состоящего из трех человек (рис.1).

где Сдм, и Сзв - потери от простоя дождевальных машин и звена ТО за единицу времени, руб.; N - число дождевальных агрегатов. Стоимость потерь (размер ущерба) за один час простоя ДДА-100МА

Рис.1. Зависимость коэффициентов простоя звена ТО и ДДА-100МА: звено ТО; ДДА-100МА
складывается из затрат на восстановление (реновацию) Ср , за­трат на устранение технических отказов и неисправностей С0 и по­терь, связанных со снижением качества и урожайности сельскохозяй­ственных культур Су:
Сдм = Ср + С0 + Су . (6)
Стоимость потерь от простоя звена ТО складывается из потерь на содержание См, (амортизацию) агрегата технического обслуживания и рации «Карат-М", затрат на заработную плату мастера-наладчика и слесарей-ремонтников Сзп, затрат на горюче-смазочные материалы Сгс. В общем виде потери от простоев звена ТО запишем
Сзв = См +Сзп + Сгс. (7)
Используя справочные и нормативно-технические материалы [3, 4], получили численные значения величин, входящих в выражение Сдм = 9 руб., Сзв = 2,97 руб. при составе звена три человека.
Кроме экономического критерия рациональной загрузки звена ТО немаловажным показателем, характеризующим качество системы обслу­живания, является коэффициент технического использования Кти. Он определяется по следующей зависимости:

где Tci - суммарное время чистой работы t -й машины за выбранный промежуток времени; Tтоi > ТHi - суммарное время простоя i -й машины за этот же промежуток времени для проведения техобслуживаний и устранения неисправностей; N - число машин на оросительной системе.
Определяя значение Суд для различных вариантов с одновремен­ным изменением числа обслуживаемых машин, строим график Суд = f(N). По величине Суд = f(N)→min (рис.2) устанавливаем оптимальное число дождевальных машин ДДA-100МА, обслуживаемых одним звеном ТО.

Как видно из графика, рациональная нагрузка на звено изменяется в зависимости от его функциональных обязанностей. Так, например, ес­ли звено ТО выполняет весь комплекс работ по техническому обслужи­ванию TO-I + ТО-2 и устранению неисправностей, то его загрузка составляет 5...10 машин, при устранении отказов и неисправностей 2-й и 3-й групп сложности - 16...40 машин.
Качество функционирования системы обслуживания по коэффициенту готовности представлено на рис.3. Из рисунка видно, что при Кг = 0,95 и α= 0,025 максимальная нагрузка на звено ТО по это­му показателю не должна превышать 24 машин.

Рис.3. Зависимость коэффициента готовности группы ДДА-10МА от варианта обслуживания

При учете экономического фактора рациональной нагрузкой являет­ся группа из 13... 16 машин, а значение коэффициента готовности сос­тавляет в этом случае 0,97.
Приведенные данные подтверждаются результатами производственно­го эксперимента, проведенного авторами в Приволжском РПО «Полив» и хозяйствах Коломенского района.
Таким образом, можно сделать следующие выводы.
Рациональная нагрузка на звено ТО в зависимости от варианта ор­ганизации работ изменяется от 5 до 40 дождевальных машин ДДА-100МА.
Предлагаемую методику расчета загрузки специализированного зве­на ТО можно использовать и для других типов поливной техники.

Список использованной литературы

1. Новиков С.А., Петухов С.И, Прикладные вопросы теории, массо­вого обслуживания. М., Советское радио, 1969.
2. Саульев В.К. Математические методы теории массового обслу­живания. М., Статистика, 1979. 3. Справочник по оплате труда в совхозах. М., Колос, 1980.
4. Цымбаленко С.В. Обоснование и методика расчета критерия оп­тимизации организационных форм обслуживания многоопорных машин «Фрегат"., Деп.рукопись ВНИИТЭСХ Л 142-81.